D2: die Sache mit dem "Stromoffset"

So, neue Messreihe zur Kalibrierung. Dazu diese beiden Screenshots:

Mit dem aktuellen Offset von 50 lag der SoC bei 175,9 Ah (von 200 Ah). Am Landtsrom haben dann aber 70,7 Ah reingepasst. Realer SoC muss also bei 129,3 Ah gelegen haben. Differenz zum errechneten SoC sind also 46,6Ah. Die Historie in der App geht nur bis zum 27.12. zurück, der Messzyklus begann aber am 19.11. Das sind so 112 Tage = 2.688 Stunden. 46,6 Ah / 2.688 h = 0,0173 A Der Shunt misst also 17,3mA zuwenig. Bei 6mA pro Offset werde ich diesen also von 50 auf 47 senken. Das Ergebnis mag ein wenig verfälscht sein, weil eine Solartasche im Fahrzeug liegt (und das steht unterm Carport). Im Februar hat das aber tatsächlich mal 0,5Ah Solarenergie geliefert. Und am 28.12. hatte ich mal den Motor kurz an, was zu 0,2Ah Boosterladung führte. Beides vernachlässige ich mal. Und ganz nebenbei sieht man, dass der BlueBattery sich am 24.2. sang- und klanglos - mal wieder - verabschiedet hatte. Ist einfach stehengeblieben. Durch Trennen der Stromversorgung (RJ12) habe ich ihn neu gestartet, bevor ich Landstrom angeschlossen habe.